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燃燒煙道雙層卸灰閥中電液推桿改進(jìn)及系統(tǒng)改進(jìn)

燒結(jié)機(jī)雙層卸灰閥系統(tǒng)的作用是保證在不漏風(fēng)的前提下

，把臺(tái)車底部從風(fēng)箱里漏下的燒結(jié)礦料粒定時(shí)排到輸會(huì)皮帶，它的使用性能關(guān)系到燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量和作業(yè)效率

。江陰興澄特種鋼鐵有限公司（以下簡稱“興澄特鋼”）一煉鐵分廠共有燒結(jié)生產(chǎn)線3條

，雙層卸灰閥62套

。大煙道下的雙層卸灰閥是由設(shè)計(jì)初的水封拉鏈機(jī)改造而來，是依靠電液推桿推動(dòng)蘑菇頭形成密封

、完成卸料動(dòng)作

。使用1年以后，卸灰閥就出現(xiàn)了漏風(fēng)和下料不暢等問題，成為致使燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)率升高的關(guān)鍵因素之一

，嚴(yán)重影響到燒結(jié)產(chǎn)量和質(zhì)量的提高

。

1 電液推桿式雙層卸灰閥存在的問題

電液推桿式雙層卸灰閥系統(tǒng)由上下兩組電液推桿分別帶動(dòng)兩組蘑菇頭做90°翻轉(zhuǎn)，以此來實(shí)現(xiàn)在密封情況下交替排料

。由于這種卸灰閥本身結(jié)構(gòu)的原因和電液推桿設(shè)計(jì)缺陷

，在生產(chǎn)實(shí)際使用過程中產(chǎn)生了以下幾個(gè)問題：

（1）密封性能差，漏風(fēng)

。該卸灰閥動(dòng)作是連桿帶動(dòng)錐形蘑菇頭

，接觸擠壓橡膠圈形成密封，屬于線接觸密封

。當(dāng)蘑菇頭底座磨損或輕微卡細(xì)料

，蘑菇頭翻板就無法關(guān)到位，導(dǎo)致密封失效漏風(fēng)

。

（2）箱體和機(jī)件磨損嚴(yán)重

。蘑菇頭一旦沒有關(guān)閉到位，漏風(fēng)導(dǎo)致箱體內(nèi)細(xì)料在主抽負(fù)壓條件下形成的高速料流對蘑菇頭不斷沖刷

，形成溝壑

，以致磨破箱體。同時(shí)造成主抽大煙道與大氣相通

，該區(qū)域的漏風(fēng)直接影響燒結(jié)指標(biāo)與能耗

，現(xiàn)場的撒料給崗位工增加負(fù)擔(dān)。統(tǒng)計(jì)2006至2010年

，平均每年消耗箱體及部件費(fèi)用達(dá)35.38萬元

。

（3）電液推桿故障。由于該卸灰閥動(dòng)作頻率比較高

，卸灰閥每 2～3分鐘就需要?jiǎng)幼饕淮�

，頻繁的動(dòng)作導(dǎo)致電液推桿失靈，油缸不自鎖

、油泵故障

、推桿漏油。

2改造方案

2.1改造方案內(nèi)容

2.1.1 改變密封形式

把原來所有蘑菇頭密封改為平面密封

，在閥板的外圈

，有5CM寬的耐高溫橡膠，在卸灰閥的出料口一圈用抱箍抱有 2CM寬的耐高溫橡膠

。這樣兩個(gè)密封面一對夾形成一個(gè)密封面

，大大的增加了密封效果。取消原來的連桿

，把平面密封板安裝在球頭上

，讓它可以在 30°范圍內(nèi)自動(dòng)擺動(dòng)

，便于其自動(dòng)找正和補(bǔ)償。

2.1.2改進(jìn)動(dòng)力泵

把推桿中的BB泵改為外嚙合齒輪泵

，將傳動(dòng)鍵由3×3增大為5×5

，增加動(dòng)力源的可靠性。

2.1.3 改進(jìn)連接形式

將一體式的電液推桿改為油缸與動(dòng)力包中間用高壓軟管連接的形式

。同時(shí)加大動(dòng)力包的儲(chǔ)油空間。在油缸上增加液壓鎖來防止泄壓

。

2.2改造方案特點(diǎn)

（1）由于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車篦條自然劣化

，大煙道雙層卸灰閥細(xì)料較多，故新的密封形式選用的是上下兩個(gè)面均為平面密封

。大大增加了有效的密封面積

，并且上下兩個(gè)密封面的材料硅橡膠，使得在密封過程中能使兩個(gè)密封面能更好的貼合

，以此來保證密封效果

。

（2）在液壓傳動(dòng)方面，更換傳動(dòng)油泵型號(hào)

，增大了齒輪泵的軸徑的同時(shí)也增大了鍵的尺寸

，系統(tǒng)動(dòng)力源故障大大降低。

（3）把動(dòng)力源和執(zhí)行元件分開

，增加動(dòng)力包容積

，很好的降低動(dòng)力液壓油溫度，減少因O型圈失效的漏油

。

（4）在執(zhí)行元件中增加了一個(gè)液壓鎖

，保證系統(tǒng)壓力，不會(huì)造成翻板關(guān)到位后由于翻板自重下垂

，造成漏風(fēng)

。

2.3電氣控制的優(yōu)化

改造前是3個(gè)卸灰閥為一組，第一個(gè)卸灰閥卸灰的結(jié)束信號(hào)是第二個(gè)卸灰閥的開始信號(hào)

。第三個(gè)卸灰閥動(dòng)作結(jié)束后

，經(jīng)過3min后下一個(gè)循環(huán)開始。這樣一旦有一組卸灰閥中沒有關(guān)到位或者限位有故障

，那么后面的卸灰閥就沒有啟動(dòng)信號(hào)

，均沒法動(dòng)作，長時(shí)間就造成堵料

。興澄特鋼在卸灰閥的控制上稍微調(diào)整一下

，每個(gè)卸灰閥的啟動(dòng)都靠時(shí)間控制，相互卸灰閥之間不會(huì)影響

。

3改造效果

第一臺(tái)新型雙層卸灰閥投入試用

，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定

，基本達(dá)到“ 0故障”，密封性良好

，沒有發(fā)生堵料

。62套卸灰閥全面推廣，有效地降低燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率

，減輕了崗位工人勞動(dòng)強(qiáng)度

、減少了設(shè)備維護(hù)量，改善了現(xiàn)場環(huán)境

。根據(jù)歷年的故障和備件消耗

，3臺(tái)燒結(jié)為公司年節(jié)約維護(hù)費(fèi)用87萬元。同時(shí)提升設(shè)備管理水平

。

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